El mapa ferroviario de EE.UU. muestra todas las estaciones y líneas de trenes de EE.UU. Este mapa de trenes de EE.UU. le permitirá viajar fácilmente en tren, ya que muestra las principales rutas ferroviarias y las rutas de alta velocidad de EE.UU. en América. El mapa de trenes de EE.UU. se puede descargar en formato PDF, se puede imprimir y es gratuito.

La mayor parte del transporte ferroviario en los EE.UU. se basa en los envíos de trenes de carga. La industria ferroviaria de los EE.UU. ha experimentado repetidas convulsiones debido a las cambiantes necesidades económicas de los EE.UU. y al auge del automóvil, el autobús y el transporte aéreo. A pesar de las dificultades, los ferrocarriles de los Estados Unidos transportaban 427.000 millones de toneladas-milla de carga anualmente en 1930. Esta cifra aumentó a 750.000 millones de toneladas-milla en 1975 y se duplicó a 1,5 billones de toneladas-milla en 2005, como se menciona en el mapa de los ferrocarriles de los Estados Unidos. En el decenio de 1950, los Estados Unidos y Europa movieron aproximadamente el mismo porcentaje de carga por ferrocarril; pero, para 2000, la proporción de la carga ferroviaria de los Estados Unidos era del 38%, mientras que en Europa sólo el 8% de la carga viajaba por ferrocarril.

Los sistemas ferroviarios de cercanías en EE.UU. existen en más de una docena de áreas metropolitanas, y se han propuesto sistemas de cercanías en aproximadamente otras dos docenas de ciudades, pero estos sistemas no están extensamente interconectados. La excepción más notable a esta regla general es la ciudad de Nueva York, como puede verse en el mapa ferroviario de los Estados Unidos, con su extenso sistema de metro, la vía férrea de Long Island, el ferrocarril Metro-Norte que se extiende hasta Connecticut, y los enlaces a través del sistema de tránsito de Nueva Jersey con los trenes de la Autoridad de Tránsito del Sudeste de Pensilvania, con sede en Filadelfia, hasta puntos tan al sur como Newark, Delaware.

Hay cuatro tipos diferentes de ferrocarriles de carga en EE.UU. como se muestra en el mapa de ferrocarriles de EE.UU: Clase I, regional, transporte de línea local, y cambio y terminal. Los ferrocarriles de clase I se definen como aquellos con ingresos de al menos 346,8 millones de dólares en 2006. Comprenden sólo el uno por ciento de los ferrocarriles de carga, pero representan el 67 por ciento del kilometraje de la industria, el 90 por ciento de sus empleados y el 93 por ciento de sus ingresos por concepto de fletes. Un ferrocarril regional es un ferrocarril de línea de transporte con al menos 350 millas y/o ingresos entre 40 millones de dólares y el umbral de la Clase I. Había 33 ferrocarriles regionales en 2006. La mayoría tiene entre 75 y 500 empleados. Los ferrocarriles de transporte de línea locales operan a menos de 350 millas y ganan menos de 40 millones de dólares al año (la mayoría gana menos de 5 millones de dólares al año).